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1.滚道声

滚道声是由于轴承旋转时翻滚体在滚道中翻滚而激宣布一种平稳且连续性的噪声，只有当其声压级或声调极大时才引起人们注意。其实滚道声所激起的声能是有限的，如在正常情况下，优质的6203轴承滚道声为25～27dB。这种噪声以接受径向载荷的单列深沟球轴承为典型，它有以下特点：

a.噪声、振荡具有随机性；

b.振荡频率在1kHz以上；

c.不管转速如何变化，噪声主频率几乎不变而声压级则随转速添加而提高；

d.当径向游隙增大时，声压级急剧添加；

e.轴承座刚性增大，总声压级越低，即便转速升高，其总声压级也添加不大；

f.光滑剂粘度越高，声压级越低，但对于脂光滑，其粘度、皂纤维的形状大小均能影响噪声值。

滚道声发生源在于受到载荷后的套圈固有振荡所致。由于套圈和翻滚体的弹性触摸构成非线性振荡系统。当光滑或加工精度不高时会激起与此弹性特征有关的固有振荡，传递到空气中则变为噪声。众所周知，即便是选用了今世较高超的制作技能加工轴承零件，其作业外表总会存在程度纷歧的微小几何误差，然后使滚道与翻滚体间发生微小动摇激起振荡系统固有振荡。尽管它是不可避免的，然而可采纳高精度加工零件作业外表，正确选用轴承及精准运用轴承使之降噪减振。

2.落体翻滚声

该噪声一般情况下，大都出现在低转速下且接受径向载荷的大型轴承。当轴承在径向载荷下运转，轴承内载荷区与非载荷区，若轴承具有一定径向游隙时，非载荷区的翻滚体与内滚道不触摸，但因离心力的效果则可能与外圈触摸，为此，在低转速下，当离心力小于翻滚体自重时，翻滚领会落下并与内滚道或保持架碰撞且激起轴承的固有振荡和噪声，并且有以下特点：

a.脂光滑时易发生，油光滑时不易发生。当用残次光滑脂时更易发生。

b.冬天常常发生。

c.对于只效果径向载荷且径向游隙较大时也易发生。

d.在某特定范围内也会发生且不同尺度的轴承其速度范围也不同。

e.可能是连续声亦可能是断续声。

f.该强迫振荡常激起外圈的二阶、三阶曲折固有振荡，然后宣布该噪声。通过选用预载荷方法可有用下降该噪声，削减装机后轴承作业径向游隙，选用杰出光滑剂亦能有所改善，有些国外企业选用轻型翻滚体，如陶瓷滚子或空心滚子等技能措施来避免这种噪声的发生。